توضیحاتی در مورد وبلاگ

در کلیه نوشته های این وبلاگ سعی می شود. رویکرد استقرایی در کشور لحاظ شود. اما مهم اصلاحات اقتصادی است. شکل برای اقتصاد همچون خنجر است. سخن مهم اینکه از لحاظ قیمتی صنعت رسیده است. ولی دستمزد و تعرفه انرژی نرسیده است. و نمیشود ما بازار را قبول داشته باشیم و به این دو رکن عمل نکنیم. اونموقع اسمش می شود شرارت اقتصادی.

این دو اگر درست شود . شاهد بهبود وضعیت جاده ها و امکانات و غیره خواهیم بود. اینجاست که واژه عدالت با اصلاحات تداخل پیدا می کند و هم جنس می شود.

برای اصلاح انرژی باید حداقل به 63 الی 70 درصد  دستمزد قانون کار چین برسیم. و بعد هدف های بعدی تا همکف شدن با چین برسیم.

اصلاحات اجتماعی هم مهم است.

در کل اصلاحات اقتصادی و اجتماعی  با رویکرد استقرایی

لیتیوم .....

لیتیوم ماده ای است که گرانبهاست و در شور آب ها  و شوره زارها پیدا می شود. و در باطری موبایل و خودرو کاربرد دارد.

مطلب جالبی که در سایت سی ان بی سی درج شده بود.

قیمت لیتیوم در حال افزایش است و ایجاد عرضه داخلی لیتیوم به نسخه مدرن امنیت نفت تبدیل شده است. اما امروز، ایالات متحده بسیار عقب مانده است، و تنها 1٪ از لیتیوم جهانی در ایالات متحده استخراج و پردازش می شود. چندین پروژه داخلی لیتیوم در حال انجام است، اما آیا کافی خواهد بود؟

1 بهمن 1400

نرخ تاکسی 1400

از میدان صنعت تهران - میدان تهرانی مقدم 5 کیلومتر راهه .نرخ تاکسی چهار نفره این مسیر 4300 تومان و نرخ 3 نفره 5800 تومان است.

گفتیم روال این است که در ترکیه  و چین هر کیلومتر یک سوم بنزین آزاد + 11 هزار تومان حق ورودی است.

بنزین آزاد ما 10 الی 11 هزار تومان است. حالا ما 10 در نظر میگیریم.

اگر یک سوم باشد  کیلومتری می شود. 3500 تومان . 5 کیلومتر است . 5 کیلومتر می شود 17500 تومان .

حالا اگر 17500 تومان تقسیم بر 3 نفر شود می شود 5800 تومان . و اگر تقسیم بر چهار نفر شود می شود 4300 تومان دقیقا درست.

منتها تاکسیرانان ما آن 11 هزار تومان را که حق ورودی است تقسیم بر 3 نکرده اند که میشود 3500 تومان. و این سه هزار تومان تقسیم بر سه یا چهار نفر مسافر میشود.

که اگر آن هم اضافه شود 900 تومان بر روی چهارنفره اضافه می شود برای هرنفر . و 1200 تومان برای هر نفر در سه نفره می شود.

فلذا نرخ مستتر در تاکسی این مسیر همان بنزین آزاد است.

اما درمان

علت اینکه در درمان آزاد سازی نمی شود این است که بیمه زیر بار نمی رود. البته بخش زیادی از درمان به خصوص دارو و بخش هایی از درمان آزاد است.اگر بیمه زیر بار 20 درصد دندان پزشکی و ... برود. و در باقی مسایل مثل ویزیت . در آنجا هم آزاد سازی اتفاق افتاده است.یا در سال های آتی اتفاق خواهد افتاد. این به مسئولیت اجتماعی بیمه برمیگردد.

آزاد سازی گاز .....

با مصرف استاندارد در تابستان اگر قبض ما 150هزار تومان شود. یعنی قیمت گاز آزاد شده است.

در زمستان هم با مصرف متوسط  قیمت 250 الی 350 هزار تومان شود. گاز ما آزاد سازی شده است.

آزاد سازی اقتصاد چیست...

بحث کامل است. قیمت بنزین ایران در جهان 11 هزار تومان است. آزاد سازی اقتصاد یعنی بنزین بشود 11 تومان برای امسال و بلیط اتوبوس ماکو - ارومیه شود 60 هزار تومان. و اسنپ کیلومتری شود برای امسال 3.5 هزار تومان. این که شاخ غول شکستن نیست. برق و آب هم معلوم است. می ماند گاز .....

تعداد خودرو....

 در آلمان  60 درصد مردم دارای خودرو هستند. یعنی به ازای 83 میلیون نفر جمعیت ، 48 میلیون 300 هزار نفر خودروی فعال دارند.

ولی در ایران با احتساب موتورسیکلت به ازای 85 میلیون نفر ، 21 میلیون خودروی سواری و پلاک فعال داریم. یعنی 24 درصد مردم ایران خودرو سوار هستند.

و در تلفات جاده ای در بین 175 کشور . جزو 60 کشور اول هستیم.

آمار اعلامی توسط پلیس راهور در سال 98 بود. و سالانه 1 میلیون دستگاه تولید داریم. که برای سال 1400 ، 2 میلیون اضافه می شود.

از اول انقلاب تاکنون 30 درصد خرید ها پیکان بود.20 درصد خرید ها پراید بوده است. و 10 درصد خریدها پژو 405 بوده است. و در رتبه بعد پژو پارس است.

آن چیز که مشهود است.

در ترکیه حزب توسعه , مسول است. این قضیه ای است که مسئولان به درستی واقفند و در تلاشند از ترکیه و رقبا عقب نمانند.توسعه برابر وجود ندارد. توسعه یک جراحی سخت است و به صورت مرحله ای است. شما نباید انتظار داشته باشید که نانوا به همه به صورت همزمان در جهان سوم نان بدهد. بایستی در نوبت بایستید.و این در نوبت ایستادن صد در صد نارضایتی هم خواهد داشت. 

حال در عصر کنونی دو وظیفه خطیر با ریاست جمهور است. یک اصلاح حامل انرژی و دوم دستمزد حقوق ثابت هاست.اینکه ملت بایستند و اعتراض کنند موجب عقب ماندن کشور از رقبا است. بحث های دیکر هم وجود دارد. 

 در حال حاظر توسعه ایران مثل ساختمان نیمه کاره مانده است  و در مرحله تکمیل است.

ای که توسعه آلمانی باشد یا آمریکایی یا .... بحث بی معنی است. بحث توسعه اینجور نیست. توسعه مفهومی جهانی است.

این شرح ما وقع بود.....

قیمت بلیط اتوبوس

قیمت بنزین در ترکیه با لیر ۲۰۰۰ تومانی ,۲۷۶۰۰ تومان است.

مسافت دوغوبایزید _ارزروم ۲۷۵ کیلومتر بلیط اتوبوس ۱۶۰ هزار تومان

مسافت ماکو ارومیه ۲۸۰ کیلومتر 

حال اگر بنزین شود ۲۰ هزار تومان بلیط ماکو به ارومیه می شود ۱۱۵ هزار تومان

حال اگر بنزین شود ۱۵  هزار تومان بلیط ماکو به ارومیه می شود ۸۶ هزار تومان

حال اگر بنزین شود ۱۰ هزار تومان بلیط ماکو به ارومیه می شود ۶۰  هزار تومان

اتوبوس رانان احتمال می‌دادند که بنزین ۵ تومان می شود. برای همین این کار را کردند. و بنزین مستتر در اتوبوس ۵ تومان است.

ولی اسنپ  در سطح قیمت لیتری ۲۷ هزار تومان بنزین با لیر ۲۰۰۰ تومان. آنجا هر کیلومتر ۹ هزار تومان است . که در نسبت در بنزین ۳۰۰۰ تومانی ,هر کیلومتر می شود ۱۰۰۰ تومان. اما آنجا در سطح بنزین ۲۷ تومانی ۱۱ هزار تومان حق ورودی دارند. که به نسبت در بنزین ۳۰۰۰ هزار تومان ورودی ۱۰۰۰ تومان است. 

در تاکسی داخل شهر به دلیل نبود تاکسی متر حسن سوخدی درمانی است. به نظر می‌آید بنزین مستتر در اسنپ میانگین ۳۵۰۰ تومان است.

به صورت سرانگشتی اگر بنزین ۱۰ تومان شود. هر کیلومتر اسنپ ۳۰۰۰ تومان می شود.

روحانی ها در انگلستان...

حوزه علمیه ما غاطی کرده است. در انگلستان برای هر ۱۰۰۰ نفر یک روحانی وجود دارد. ۲۰ هزار تا روحانی دارند. و ۱۲ هزار تا روحانی غیر معمم دارند. ۵۵ میلیون نفر هم جمعیت دارند. جمعا به هر هزار نفر یک روحانی دارند. این چیزی جز تحمیل هزینه و و تحمیل عدم توازن به جامعه است.علت افت حوزه علمیه هم همین است.

در کشور ما آمار ۳ نفر برای هر هزار نفر است. این یعنی هزینه سه برابری و افت کیفیت سه برابری حوزه علمیه .

این چه وضعشه....

انگلستان

از کل کارمندان در انگستان 14 درصد نظامی هستند. که 13 درصد کارمند رسمی هستند. و 1 در صد قراردادی هستند.

نظام دستمزد ما

ما به جای استفاده از هر دو جدول متفاوت, از یک جدول به صورت تکراری دو بار استفاده می کنیم.از جدول دوم که استفاده نمی کنیم ضریب ۱,۵ تا ۳ برابر ضریب جدول استفاده شده است. این علاوه بر بی عدالتی در پرداخت موجب تورم در دهک ۷ می شود. چون همه اکثرا فوق لیسانس و لیسانس هستند. و عملا جدول دهک معنا ندارد.

مثال محاسبه حقوق در ترکیه .............

لینک

لینک امتیاز بندی مشاغل دولتی ترکیه

لینک امتیاز بندی مشاغل دولتی ترکیه بر اساس نظام کادری

لینک

نسبت کارمندان کشورها .....

براساس آمار مرکز ملی آمار و سایت ریاست جمهوری در سال 1398 ، 2 میلیون نفر کارمند دولت داشتیم. حالا ما این را برای سال 1400 ، 2.5 میلیون نفر در نظر می گیریم. از جمعیت 85 میلیون نفری ایران ، 2 درصد جمعیت ایران کارمند دولت است. در آمریکا 7 درصد جمعیت آنجا کارمند دولت است. و در آلمان 5 درصد جمعیت آلمان کارمند است. در ترکیه 3.5 درصد جمعیت ترکیه کارمند دولت است.

از مسئولان تقاضا دارم نسبت بگیرند مثلا در آمریکا و آلمان و ترکیه و ....  چند درصد کارمندان در بخش درمان هستند. چند درصد در بخش آموزش و پرورش هستند و غیره ... قطعا آموزنده خواهد بود.و نگذارند از این نسبت ها خارج شود.

مثلا 15 درصد کارمندان در دولت فرانسه در بخش نظامی هستند.

8 درصد کارمندان دولت پلیس هستند.

1.6 درصد کارمندان در وزارت کشاورزی هستند.

0.6 درصد نزدیک یک درصد در وزارت فرهنگ هستند.

2 درصد کارمندان دولت در بخش قوه قضاییه و دادگستری هستند.

40 درصد کارمندان دولت در وزارت آموزش و پرورش هستند.

6 درصد کارمندان دولت در وزارت علوم هستند.

در سال 93

دولت 2.034.000

نظامی 600.000

شرکت دولتی 500.000 نفر

نهاد عمومی غیر دولتی 600.000

جمعا 3.985.000 نفر 

4.500.000 نفر حقوق بگیر بازنشسته

میتوان نتیجه گرفت 15 درصد حقوق بگیران در سال 93 نظامی بودند. 

البته این روایت احمد توکلیه. نمیدانیم. چقدر مورد اعتماد هستند. 

نظام کادری ترکیه....

ترکیه برای اجرای نظام کادری چاره ای نداشت وارد طبقه بندی مسلک ها شود.برای همین استاندارد بین المللی طبقه بندی مسلک ها  را پذیرفت. شروع این امر 1970 میلادی بود. بعد از گذشت 4 سال در سال 1974 این طرح سکته زد.تا این با برنامه های توسعه سالانه دوباره پیگیری شد.

براساس امتیازات 9 گروه شغلی داریم. یکی از این گروه ها خدمات تکنیکی است. گروه خدمات تکنیکی خودش از سری های مختلف تشکیل شده ، که یکی از این سری ها مهندسی است. خود مهندسی چند لول دارد، مثل لول کامپیوتر یا لول معلمی .

باز خود معلم چندین زیر شاخه دارد مثل معلم - کمک معلم - معلم مهد کودک و....

حالا در خود معلمی فاکتورهای تفکیکی امتیازاتی دیگری وجود دارد.

در سال 2000 هنوز نرم کردن کادرها ادامه داشت.

استخدام رسمی از کجا آمده است.

استخدام رسمی به انگلیسی lifetime contract  یا permanent contract که در دولت ایران وجود دارد . ریشه اش از کجاست. قضیه به سال 1910 در ژاپن برمی گردد. و آن زمان در ژاپن بسیار رایج بود. مخترع آن هم جیم آبه گه لن است.علاوه بر دولت ژاپن ، شرکت تویوتا هم استخدام رسمی داشت.و در زمان جنگ جهانی هم رایج بود.و اکنون نیز در انگلستان رواج دارد و حداقل 80  درصد کارمندان دولت در انگلستان رسمی هستند. می توان نتیجه گرفت استخدام رسمی در ایران و نوع سنجش دستمزد ترکیبی از روش انگلیسی - انگلیسی(ژاپن) است.

اما اکنون روش کادری و یا نظام کادری در جهان رایج است. ما نباید از ترکیه عقب بمانیم.

گذر به سیستم کادری در ترکیه ....

در سال 1949 سلطان عثمانی از یک استاد دانشگاه خارجی می خواهد گزارشی برای او در زمینه سیستم پرسنل اداری و بهینه شدن ترکیه تهیه کند. تلاش ها 30 سال به طول می انجامد . و در 1980 به نتیجه می رسد. طرحی بسیار عمیق است. فلذا قسمت کوچکی از آن  (( سیستم سنجش دستمزد ماموران دولت بر مبنای نظام کادری )) است. که این سیستم دستمزد ماموران دولت را می توان در کوتاه مدت اجرا کرد. ولی خود سیستم کادری یک بحث عمیق است.

ریاست محترم سازمان امور استخدامی

جناب آقای میثم لطیفی

با سلام و احترام

بنده حقیر با توجه به تحقیقات اولیه دریافتم ,که گذر به سنجش دستمزد براساس نظام کادری  در بخش دولتی نیازمند رهنمود بانک جهانی و صندوق بین المللی پول و تجربیات ترکیه می باشد.ترکیه نیز همین راه را پیمود. البته این یافته های اولیه و فارغ از ایراد نیست. لطفا جناب عالی با مساعدت های رئیس جمهور نهایت عنایت را مبذول فرمایید.

با تشکر و ارادت

سیستم کادر دولتی ترکیه....

در دنیا دو نوع سیستم وجود دارد.

سیستم آمریکایی:یک نفر رشته مدیریت خوانده و نگهبانی می کند. به او بر اساس جداول دولت حقوق کار نگهبانی می دهند.

سیستم انگلیسی : یک نفر رشته فناوری اطلاعات خوانده است . و کار امور اداری انجام می دهد. در اینجا دیگر در جدول به حقوق کار امور اداری نگاه نمی کنند. می گویند حقوق رشته فناوری اطلاعات ۲ میلیون است.و آن را می دهند.

به سیستم اول کادری می گویند. و به سیستم دوم سیستم کریر می گویند.

ترکیه در دوران عثمانی کریر بود. 

ولی  ترکیه در دوران جمهوریت سال ۱۹۸۰ سیستمش کادری شد. که بر اساس رهنمودهای بانک جهانی و صندوق بین المللی پول بود.و به دنبال کار مشابه و حقوق مشابه بود.توافق اخلاقی و ارزیابی عملکرد را دنبال کرد.